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工商時報【黃台中】

工研院產業學院2月14日至16日在台南開辦「太陽光電系統規畫、設計及安裝實作訓練」。

工研院綠能所太陽光電系統專家受聘擔任課程講師，針對太陽光電發電系統設計、規畫及施工概念，介紹太陽光電發電系統的基礎理論，講授太陽光電發電系統的規畫、設計及施工相關課程，並進行實作、效能評估等經驗分享與探討，協助學員對太電系統規畫設計及實作之關鍵點有更深入了解及應用。

產業學院指出，市場預測2016年全球太陽能安裝發電量將增加到56～74GW（兆瓩），高於2015年的50～60GW。我國也以2025年太陽光電裝置容量20GW為目標，2018年達到1,520MW發電量，將創造912億元太陽光電商機。有意參加可上產業學習網（college.itri.org.tw）報名。

為貫徹「捷運化公共運輸系統」政策，落實轄內各台鐵車站站前轉乘環境優化，市長賴清德昨天親自主持後壁車站改善工程啟用典禮，包括副市長吳宗榮、議長賴美惠、後壁區長魏文貴等人都到場參與，賴清德表示，繼公車捷運化及後壁車站站前環境優化後，市府將持續推動永康、隆田等站轉乘環境優化工程，提供旅客更優質的候車環境及便利的交通運輸。

賴清德表示，後壁區仍保持著傳統農村風貌，並擁有「村是美術館」的土溝社區、「無米樂」菁寮社區等獨具魅力的景點，更是國際三大蘭展之一的「台灣國際蘭展」舉辦地，每年吸引眾多遊客前來遊賞，蘭展期間市府也規劃免費接駁服務，由後壁車站直達蘭展會場，讓民眾可以輕鬆搭乘。

後壁車站除了木造車站具有深厚的歷史文化底蘊外，也是轄內台鐵縱貫線最北端的車站，站前有國道客運、公路客運及三條市區客運路線轉乘便利，是南市重要運輸節點；縣市合併後市府推動公車捷運化，以轄內台鐵十七個火車站為南市南北向捷運幹線，搭配大台南公車現有的一○九條路線，形成綿密的路網。

交通局長林炎成表示，公車捷運化後有三條市區客運路線行經後壁站前，每日有五十四班次；國道客運臺北至新營每日六班次、公路客運嘉義至柳奇醫院每日六班次，加上火車站平均每日旅客量達一千三百多人次，在國際蘭展期間接駁專車約九千多人次，因應旅客進出人數日增，即著手改善站前交通動線及轉乘接駁設施。

後壁站前轉乘環境改善工程總經費共一千四百萬元，改善內容包括廣場重塑、動線重劃、建置無縫轉乘設施，並增設夜間景觀照明設施方便民眾轉乘。

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