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（中央社記者姜遠珍首爾16日專電）韓流天后李英愛重返演藝圈作品「師任堂：光的日記」，收視率一蹶不振，下跌至個位數。

南韓「亞洲經濟」今天報導，收視率調查機構韓國尼爾森今天發布的資料顯示，15日晚間播出的「師任堂：光的日記」第7集，南韓全國平均收視率為9.7%。

韓劇「師任堂：光的日記」首集和第2集的收視率曾分別達到15.6%和16.3%，但從第3集起開始急轉直下，接連下跌。

「師任堂：光的日記」是李英愛繼「大長今」後，時隔13年的復出作品，在播出前就自助旅遊飯店引起海內外廣泛關注，採取100%事前拍攝製作方式。

但電視劇播出後迴響不如人意，雖然主演李英愛和宋承憲演技可圈可點，但觀眾已對穿越時空題材產生疲勞，加上略顯混亂的劇情，收視率一路下滑。為了吸引觀眾，製作組從第5集之後，重新剪輯，但仍未挽救收視頹勢。

與SBS電視劇「師任堂：光的日記」同時段播出的KBS 2TV電視劇「金科長」，以16.1%的收視率後來居上，取得同時段收視冠軍。1060216

中國時報【陳祐誠╱小酒店台北報導】

一例一休衝擊大眾運輸業者，昨日立法院公聽會中，國道客運及市區公車業者輪番上台大吐苦水，批評政府在修法前，沒有聽取足夠的業界意見，原本是一片美意的新法，卻在各處引來民怨，業者更直言，「假如這個公聽會修法前開，不知道有多好！」

首都客運集團董事長、汽車客運公會全國聯合會理事長李博文表示，若政府在修法前充分聽取業界意見，法令就不會這麼窒礙難行，客運業非常特別，全年365天都在開，別人休假司機在加班，社會責任很重，假日的時候交通部拜託加班，勞動部卻說不行，讓業者無所適從。

國光客運副董事長王應傑直言，此次客運業反彈最大的是司機而非老闆，司機想要加班多賺錢，卻少了這樣的機會，有人說遊覽車生意不好可以來開客運，事實上不是這麼簡單，每份工作SOP都不一樣。他強調，大客車待遇本來就不錯，但7休1增加調度困難，又有一例一休帶來的加班費問題，業者實在吃不消。

汽車貨運公會全國聯合會理事長邱顯欽則說，最注重司機安全的就是客運業，一台貨運車要700多萬成本，老闆怎麼可能容許司機超時工作，以致發生交通安全問題，最大問題在於司機賺不到加班費，希望政府多聽取業者的聲音。

北市欣欣客運企業工會理事長高令國指出，公車票價20年沒漲，公車想漲1塊大家就哇哇叫，司機薪資是依工時、載客來算，沒有了工時等於少了收入，本來有很好的生存模式，卻被一例一休打壞了，想賺錢的沒辦法加班，更沒有人願意投入這個行業。

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