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下面附上一則新聞讓大家了解時事
▲綠委王定宇與八百壯士後代上官百成。(圖/翻攝自YouTube)
記者翁嫆琄/台北報導
為反年金改革,退將們以「八百壯士」為名,在立法院外紮營抗議。不過,真正的八百壯士後代上官百成24日出面批評,退將們不能用「八百壯士」的精神來反年金,「以後八百壯士是不是都變成為了金錢、為了利益?」
為反對年金改革,部分退役軍人近日在立法院發起「八百壯士捍衛權益行動」,揚言政府若要強硬修法,將效法當年「上海保衛戰」。不過,民進黨立委王定宇找來真正八百壯士的後代,八百壯士團長謝晉元的團附上官志標,他的兒子上官百成不忍少數退將為了自己的利益,而濫用「八百壯士」的英名,出面譴責這些「利益壯士」。
上官百成指出,父親上官志標當年是守四行倉庫1樓,民國37年到台南接任縣政府兵役科長。
他強調,八百壯士是很了不起的事情,在戰場軍人盡他的職責,寧戰死不投降、不退讓,八百壯士跟松滬戰役當初打了4個月,有40萬人陣亡,奠定中國不會亡的基礎。
上官百成說,有關年金改革,自己是軍人也是公務員,此事跟他息息相關,也很關切,「但他們不能用八百壯士的精神來做年金改革」,否則以後800壯士是不是都變成為了金錢、為了利益,為了本身,且「真正的800壯士有受到照顧嗎?」
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因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫,蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車,宜花走廊交通量勢將大幅成長,蘇澳位於國五及蘇花改交通節點,為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊,宜蘭縣政府於昨(十二)日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施,副縣長吳澤成主持,副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。
縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱,含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。
副縣長吳澤成說,蘇花改蘇澳至東澳年底通車,到蘇澳的速度增加,北邊國道五號車輛速度快,蘇澳馬上變成停車場,交通打結,部會及鐵公路間都要提早因應,在短、中、長程一套對策因應,短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線,讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站,車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架,與南港捷運化,分離花東車流壅塞,轉移軌道運輸避免交通衝擊。
吳澤成強調,蘇澳地區最嚴重的是交通問題,不單是蘇澳、宜蘭縣的問題,是整個花東地區、台北都會區銜接系統,應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸,台北宜蘭捷運化,移轉到軌道上,宜蘭發展軌道運輸減少碳排放,才是好策略。
副議長林棋山建議鼓勵民間,推展藍色公路的海上交通,設施方便,更有旅客可以搭配。林棋山說,海洋觀光最簡單,現成最不花錢實惠,應多鼓勵民間推動。
蘇澳地區假日交通課題,遊客以使用私人運具為主,假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加,道路容量未增加,各單位交通整備計畫及因應,短期策略;蘇澳服務區建置計畫,分三階段執行,一○六年完成民生設施。北上/南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程,列入管制,箕山橋改善工程預定今年五月底完工,交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。
南方澳海公路轉運站建置計畫,配合港務局十-十三號碼頭開發計畫,新增國道客運轉運站,創造南方澳海公路,以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程,預計一○六年底完工。
中期計畫:國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略,延伸國五匝道,用蘇花高路國內外親子旅遊廊,銜接至蘇花改,對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機,讓鐵路車站成為發展核心,並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化,以加密區間車班次。
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